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中國成為鋁鍛壓初級強國

自由鍛件及模鍛件是一類重要的受力結構零件與高精技術產品，中國已成為世界鋁鍛件生產初級強國，西南鋁業(yè)（集團）有限責任公司與東北輕合金有限責任公司生產的5m及9m級大鍛環(huán)不但滿足了中國航天工業(yè)發(fā)展的需求，而且有一批批的其他鋁合金鍛件裝上了波音公司的成千上萬架飛機，件件合格，從未出過質量事故。?　　截至2015年，中國擁有30MN~500MN的模鍛機約40臺，其中300MN的2臺、400MN的3臺，500MN的1臺，自行設計與制造的世界鍛壓機之王——800MN的模鍛機也已投產，將鍛出全球最多最大的鋁、鎂、鈦等合金鍛件。2014年中國鋁鍛件的生產能力約194kt（含車輪鍛件）。?　　2015年中國鋁合金、鎂合金鍛壓工業(yè)概況見下表，總產能194kt/a。?　　典型企業(yè)?　　1.東北輕合金有限責任公司?　　東北輕合金有限責任公司（原名哈爾濱鋁加工廠，代號一O一廠）鍛造車間1961年建成投產，是中國首個鋁、鎂合金鍛壓項目，主要設備從蘇聯(lián)引進，有100MN模鍛機1臺，50MN模鍛機1臺，30MN模鍛機一臺，3MN自由鍛造機1臺，靠模銑床2臺。設計鍛件生產能力3.7kt/a，其中自由鍛件0.8kt/a，模鍛件2.9kt/a，產品的95%以上供航空航天器與軍工用，改革開放以來，航空航天產品雖仍是主要的，但通用工業(yè)鍛件有較大幅度增加。?　　2.自力更生建設的首個鍛壓廠——西南鋁加工廠模鍛分廠?　　西南鋁業(yè)（集團）有限責任公司（原名西南鋁加工廠，代號一一二廠）模鍛分廠是新中國自力更生建設的首個鋁、鎂合金鍛件生產廠，1970年7月1日投產，有中國第一重型機器制造有限公司（當時名富拉爾基重型機器制造廠）設計制造的8柱立式300MN模鍛水壓機1臺、60MN自由鍛水壓機1臺，鍛件生產能力24.5kt/a。還有1臺125MN的臥式水壓機，一方面為大型鍛件擠壓坯料，另一方面擠壓一些工業(yè)大型材。?　　西南鋁業(yè)（集團）有限公司鍛壓分廠正在制造1臺100MN自由鍛造機，2017年年底或2018年上半年投產。該分廠自1970年以來為中國航空航天工業(yè)的發(fā)展提供了十多萬噸優(yōu)質鍛件，而且還向美國出口了為數(shù)可觀的鍛件，裝備了成千上萬架波音飛機。?　　3.即將投產的中國最大的鋁鍛造廠——南山集團鍛造公司?　　山東南山鋁業(yè)股份有限公司所屬的南山航空事業(yè)部鍛造公司一期工程可于今年12月或明年初投產，就鍛造力來說只有710MN，比第二重型機器制造有限公司1200MN的小得多，但就鋁鍛件數(shù)來說將是最多的。南山航空事業(yè)部鍛造公司有4臺鍛壓機，2臺模鍛機，125MN及500MN的各1臺，從德國塞姆帕爾卡姆公司（Siempelkamp）引進。?　　2012年12月南山鍛造公司向塞姆帕爾卡姆公訂購1臺500MN液壓模鍛機，這是迄今德國制造的最大的此類機器，底部尺寸4m×7m。另有2臺自由鍛造機，25MN與60MN的各1臺，從德國威普科希德立克公司引進。?　　此鍛件機可以生產鋁合金鍛件，也可以生產鈦合金鍛件。項目總投資15多億元，主導產品為航空航天、交通運輸、能源、動力機械、礦山設備等所需的鋁合金鍛造產品。鋁合金鍛件的附加值高，按2013年的價格計算，銷售價約9.5萬元/t。2016年南山鋁業(yè)就是世界上產業(yè)鏈最為完善的鋁業(yè)企業(yè)，也是生產能力最大的單一鋁業(yè)企業(yè)，所有的企業(yè)——氧化鋁廠、鋁電解廠、軋制廠、擠壓廠、鍛壓廠、自備發(fā)電廠、深加工廠等全部合理地分布于一塊20km×20km的“鋁業(yè)”土地上。這塊400km2的土地上集中了中國2015年約60%的罐料、12%雙零箔、25%硬合金板帶、40%模鍛件、4%大型高端工業(yè)擠壓材生產能力。?　　4.西安三角航空鍛壓公司?　　西安三角航空鍛壓有限公司位于西安市閆閬區(qū)，是為西安飛機制造有限公司提供大型鍛件建設的，有一臺世界最大的單缸精密模鍛液壓機——400MN液壓機，是清華大學顏永年教授任總設計師的團隊設計的，中國二十二冶公司與清華大學聯(lián)合制造，是當今世界最大的單缸鋼線纏繞液壓機，2012年投產，產品主要用于航空器如飛機起落架與發(fā)動機高溫合金渦輪盤。其基本技術參數(shù)為：?　　總高，m?????20?　　地面上高，m???14?　　地面下深，m????6?　　總質量，t?????3200?　　工作壓力，N/mm2?60?　　工作臺尺寸，m???3.5×4.5?　　最大速度，mm/s??60?　　5.美國鋁業(yè)公司蘇州大型車輪鍛造廠?　　美國鋁業(yè)公司車輪和運輸產品部（AWTP）2013年1月宣布將在中國蘇州建一個車輪專業(yè)鍛造廠，供卡車、半掛車、公共汽車使用。此舉標志美國鋁業(yè)公司在中國大陸車輪產品的制造、配送、銷售和服務網絡將全面展開。美國鋁業(yè)公司執(zhí)世界鋁合金車輪技術牛耳，特別是其表面處理技術，它在蘇州還有兩個緊固件廠。?　　6.神戶制鋼（蘇州）鋁業(yè)有限公司?　　神戶制鋼（蘇州）鋁業(yè)有限公司是日本神戶鋼鐵公司、三井物產公司與半田貿易集團公司投資25億元建的一個汽車懸掛系統(tǒng)鍛件廠，它們分別占60%、25%和15%股份，鍛件生產能力10000件/a，已于2014年10月投產，這實際上是一個擴建項目，增加1臺60MN鍛壓機。?　　7.忠相鋁業(yè)有限公司?　　忠相鋁業(yè)有限公司位于遼寧省遼陽經濟開發(fā)區(qū)，是一個鍛造法蘭軸承及車輪的企業(yè)，生產能力500萬件/a，總投資18億元，一期一臺鍛壓機，2014年9月投產。?　　8.中冶二十二冶集團有限公司?　　中冶二十二冶集團有限公司自主研發(fā)的120MN多向模鍛機于2014年10月11日鍛造出了直徑630mm的質量65kg的超硬鋁合金車輪，其質量比鑄造車輪的輕20%，而其抗拉強度卻為鑄造車輪的3倍。這種車輪經過預鍛和終鍛兩道工序鍛制。?　　9.中航重機股份有限公司?　　2015年6月中航重機股份有限公司的等溫鍛壓生產線（一期）建設項目160MN等溫鍛造壓力機在西安順利實現(xiàn)熱試車，是當前國內最大鍛壓力的等溫鍛造壓力機，將極大促進航空航天器及其發(fā)動機鍛件的研發(fā)與生產，對中國突破航空器及其發(fā)動機鍛件發(fā)展瓶頸具有非常重要的意義。?　　160MN等溫鍛造壓力機（見圖）具有鍛壓速度和位移精確可控特點，可滿足航空特種高溫合金、鈦合金及金屬間化合物等難變形合金鍛件的等溫超塑成形。這臺160MN等溫鍛造壓力機的設計鍛壓力為160MN，實際最大鍛壓力可達200MN，可滿足目前所有航空器結構鈦合金精密鍛件，以及發(fā)動機難變形合金盤、軸類鍛件的等溫精密模鍛成形。根據(jù)超塑成形理論，在等溫鍛造工藝條件下，160MN壓力機鍛造能力相當800MN~1000MN普通鍛壓機的能力，同時鍛件品質也有很大提高。?　　第二重——中國最大的鍛造基地之一?　　截至2015年，中國第二重型機器制造有限公司有4臺鍛造機，自由鍛2臺，120MN與160MN各1臺，400MN及800MN的模鍛壓機，從而成為世界最大的鍛造基地之一。擁有世界最大的800MN模鍛壓機，被譽為“重裝之王”，于2013年1月投產。由二重副總工程師陳曉慈任總設計師的團隊設計，二重自主制造、自主安裝的，總高約42m，地上27m，地下深15m，相當于13層樓高，總重約22kt，可在800MN壓力以內任意無級調壓鍛造，最大模鍛力可達1000MN，同步精度高，抗偏載能力強，可實現(xiàn)無級調壓調速。?　　從2003年800MN模鍛壓機申請立項到2013年4月進入試生產階段，論證5年，建造5年，可謂10年磨一劍，先后一千余人參與建造，中國二重開始了10年的追夢歷程，在吸收、消化、再創(chuàng)新基礎上，二重突破超大、超長、超重零部件的極限制造，實現(xiàn)了最新技術與固有技術的結合，成功地研制成功800MN大型模鍛壓機，使中國成為擁有全球最高級別模鍛裝備的國家。目前，僅有美國、俄羅斯、法國有類似設備，其中最大的為俄羅斯的750MN模鍛壓機。?　　800MN模鍛壓機的投產，將徹底改變中國大型模鍛件長期依賴進口、受制于人的被動局面，對實現(xiàn)大型模鍛產品的自主保障具有重要的意義，為中國走向制造強國掀開了歷史的新歷程。從此，中國航空航天器、船舶艦艇、裝甲兵器中最難制造的大件，動力發(fā)電、海洋工程、西氣東輸、深部開采等各行各類需要的性能最高的、尺寸最大的、結構最復雜的構件都可以通過800MN模鍛壓機悉數(shù)精密成形。

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公司生產規(guī)模宏大，資金及技術實力雄厚

 發(fā)布時間： : 2019-11--27

東莞市企石永發(fā)金屬制品廠，是隸屬于興業(yè)金屬材料有限公司的東莞市首家專業(yè)生產氬弧焊不銹鋼管的企業(yè)，公司年生產能力達30000噸。產品暢銷全國多個省市，并遠銷多個國家。?　　工廠創(chuàng)建于1997年，經多年發(fā)展，工廠規(guī)模不斷擴大，現(xiàn)工廠占地面積60000平方米，其中車間面積40000平方米，擁有高性能制管生產線38臺，拋光機20臺，壓廷機5臺，分條機2臺。產品工藝不斷提高，榮獲ISO9001:2000認證，并經東莞市技術監(jiān)督局定期檢測認證，質量可靠，其中，“永發(fā)牌”不銹鋼管均采用進口AISI304優(yōu)質不銹鋼板材加工而成，其卓越品質更是在行業(yè)內有口皆碑。從某種角度而言，“東莞永發(fā)管”就是優(yōu)質不銹鋼管的代名詞。優(yōu)越的產品品質、合理的價格、良好的售后服務，為其贏得了國內外客戶的廣泛贊譽。東莞永發(fā)品牌，正在作為一個不銹鋼產業(yè)的旗艦品牌創(chuàng)造著自己新一輪的輝煌。

鐵礦石漲價蝴蝶效應偷襲電力設備

 發(fā)布時間： : 2019-11--27

進口鐵礦石價格猛增，國內鐵礦石企業(yè)風生水起，以鐵礦石為原料的鋼鐵企業(yè)頓感壓迫，為消化漲價成本鋼鐵企業(yè)紛紛拉升產品價格，以鋼材為原材料的下游企業(yè)無不風聲鶴唳。在這根產業(yè)鏈條上，久受原材料之苦的電力設備制造企業(yè)反應尤其強烈。???轉嫁壓力???"簡直沒有道理可言，一張調價函寄過來，價格就提高了，我們還得老老實實接受。"國內某電站發(fā)電機制造企業(yè)的采購員直言。采訪過程中，幾乎所有電工企業(yè)對上游鋼鐵企業(yè)都一

200系不銹鋼的應用優(yōu)勢與劣勢

 發(fā)布時間： : 2021-08--25

近些年來，鉻錳200系節(jié)鎳型奧氏體不銹鋼在國內快速發(fā)展，市場占有率也在逐年提升。但格外需要注意的是，由于200系不銹鋼只能適用在耐弱腐蝕介質的一般用途，其性能無法完全替代300系不銹鋼。????另外有時也因為選材不當?shù)惹闆r，200系不銹鋼在應用過程中也容易出現(xiàn)一些問題。市場上個別商戶也存在以次充好的行為，所以對節(jié)鎳型200系不銹鋼的進一步擴大使用造成一定的負面影響。所以需要注意節(jié)鎳不銹鋼的合理選用

國內不銹鋼帶市場走勢明顯強于鋼材

 發(fā)布時間： : 2021-08--25

國內不銹鋼帶市場走勢明顯強于鋼材，特別是進口礦表現(xiàn)相對堅挺，焦炭漲價的呼聲也一直較高。但隨著鋼價逐步接近鋼廠邊際成本，鋼廠采購積極性減弱，下半月后原料市場走勢開始趨弱，鋼坯和廢鋼跌幅相對較大，進口鐵礦石和焦炭價格在月底也出現(xiàn)松動。由于鋼市淡季需求低迷，鋼價也一路下滑，鋼廠減產檢修增加，對原料的價格影響較大，實際上，原料除鐵礦石價格仍舊是以穩(wěn)為主，個別地區(qū)小跌外，其余均是大幅下滑，如廢鋼已跌破110

短期內304不銹鋼帶市場價格或會將小幅調整運行

 發(fā)布時間： : 2021-08--25

目前國內建筑鋼材市場較為疲弱，304不銹鋼帶價格持續(xù)下跌使鋼廠利潤空間微乎其微，部分有條件的鋼廠已逐漸減少建筑鋼材的生產，增產尚有一定利潤空間的板材；其次，2014年以來我國鋼材出口量持續(xù)上升，1-8月我國累計出口鋼材5683萬噸，同比增長35.4%，創(chuàng)下歷史新高，在國內需求持續(xù)疲軟的情況下，大量出口緩解了國內供應壓力。不過從價格來看，依舊沒有什么優(yōu)勢，存在著“以價換量”的現(xiàn)象；第三，今年四季度北

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